Der Bau der zweiten Stammstrecke nimmt weiter Fahrt auf. Im Münchner Westen wird derzeit die erste Tunnelbohrmaschine montiert. Heute wurde das gewaltige Schneidrad zum letzten Mal vor dem Einbau präsentiert. Welche Technik hinter der Maschine steckt und wie sie sich später durch den Münchner Untergrund arbeitet, weiß Magali Ege.